Технологическая разработка отделения ремонта агрегатов

В отделении производится контроль, регулировка, ремонт и испытание снимаемых с автомобилей при СО и ТР приборов и агрегатов гидравлических и пневматических систем автомобиля , а также трансмиссии.

В функции отделения входит также и выполнение сложных работ по ремонту агрегатов трансмиссии легковых автомобилей .

Основные виды работ, выполняемых отделением:

- сложные контрольно-диагностические, регулировочные, разборочно-сборочные работы по агрегатам трансмиссии легковых автомобилей;

- наружная ТР агрегатов гидросистем, разборка агрегатов на узлы и детали, очистка и мойка их;

- контроль и сортировка узлов и деталей, замена их;

- не сложный ремонт деталей;

- комплектовка деталей и узлов, сборка агрегатов гидросистем;

- проверка и регулировка агрегатов на специальных стендах;

- установка гидро- и пневмоагрегатов и приборов на автомобилях.

Основные выполняемые в отделении контрольно-регулировочные работы:

- по сцеплению – проверка усилия на сжатие и отдачу, замену демпферов и пружин сжатия и отдачи ;

- по тормозным камерам – замену диафрагм, пружин, штоков, востановление резьбы под штуцера;

- по тормозным кранам – проверка на герметичность, замену диафрагм, замену изношенных и поломанных деталей, регулировка хода штоков;

- по гидронасосам – проверка и регулировка развиваемого давления и производительность, проверка герметичности, при ремонте замена изношенных или поломанных деталей;

- по трубопроводам и шлангам высокого давления – проверка герметичности под высоким давлением;

- по пневмоусилителю выключения сцепления – проверка герметичности, регулировка хода штока, замена изношенных и поломанных деталей;

Основные работы, выполняемые отделением на автомобилях:

- снять, установить гидронасос автосамосвала;

- снять, установить, отрегулировать пневмоусилитель выключения сцепления;

- проверить герметичность гидросистемы привода подъема кузова автосамосвала;

- снять, установить насос гидроусилителя руля;

- проверить на автомобиле, развиваемое насосом гидроусилителя рулевого управления, герметичность рулевого управления.

Отделение по ремонту малых агрегатов производит вышеуказанные работы по всем автомобилям своих ЗАО АТП-16357, ЗАО АК-2250, ОАО АТП-16357 и еще 25% от их объема работы по кооперации для других организаций и частных лиц.

Так как разрабатывается отделение по ремонту агрегатов, то из производственной программы всего предприятия (п. 2.1.3) берутся данные только по автомобилям ГАЗ-32022 – для нижеприведенных расчетов.

1) Расчет годовой трудоемкости работ по дизельным автомобилям

ТА = (Ттр х Вот/ 100 + Тсо х Всо/100) х Крп , чел.час.

где Ттр – общая годовая трудоемкость ТР, чел-ч (п. 2.1.3.);

Тсо – общая годовая трудоемкость СО, чел-ч (п. 2.1.3.);

Вот, Вос – соответственно проценты трудоемкости роста автомобильного парка.

Та = (4175 х 4,6/100 + 918 х 15/100) х 1,15 = 2366 чел-ч

Расчет годовой трудоемкости работ отделения

Т = ТА х В/100 = 2366 х 70/100 = 1657 чел-ч

2) Расчет рабочей силы

Расчет количества технологически необходимых рабочих

РТ = Т/ Фрм х С

где С – количество смен работы отделения

РТ = 2366/2012 х 1 = 1,17 чел

3) Расчет количества штатных рабочих

Рш = Т/Фр = 1657/1769 = 0,93 Принято Рш = 1

Распределение работ и оснащение для них

Распределение работ и оснащение для них приведено в таблице 2.1

Таблица 2.1 Состав работ и основного оснащения