Построение динамической характеристики автомобиля

Информация о транспорте » Определение основных параметров автомобиля ЗИЛ-131 » Построение динамической характеристики автомобиля

Страница 1

Удельная свободная сила тяги, расходуемая на преодоление дорожных сопротивлений и разгон автомобиля, называются динамическими факторами. Он определяется на каждой передаче при работе с полной нагрузкой и выдвинутой рейкой топливного насоса.

Для каждой из передач, задаваясь последовательно значениями частоты вращения, определены соответствующие им значение скорости, м/с:

, (24)

где nei – текущая частота вращения коленвала, об/с; iтрi = передаточное число трансмиссии на соответствующей передаче;

, (25)

На первой передаче: iтр1 = 4 • 1 • 7,6 = 30,4;

На второй передаче: iтр2 = 2,83 • 1 • 7,6 = 21,5;

На третьей передаче: iтр3 = 2• 1 • 7,6 = 15,2;

На четвертой передаче: iтр4 = 1,41• 1 • 7,6 = 10,7;

На пятой передаче: iтр5 = 1• 1 • 7,6 = 7,6.

Сопротивления от ветровой нагрузки FВ , Н:

, (26)

где kB – аэродинамический коэффициент обтекаемости, Н•с2/м4 (kB = 0,6 Н•с2/м4), A - лобовая площадь автомобиля, м2 (A = 5,41 м2).

Динамический фактор:

, (27)

где ηтр – КПД трансмиссии (ηтр = 0,9);

Ga – вес автомобиля, Н (Ga = 83280 Н).

Значения, необходимые для построения динамической характеристики рассчитываются по формулам 24 - 27. Результаты приведены в таблице 3.

Таблица 3 – Расчет динамической характеристики

n, об/с

V, м/с

Т, Н•м

FВ, Н

D

iтр1 = 30,4

nmin

10

0,98

287

3,1

0,198

30

2,95

331

28,3

0,228

nP

50

4,92

279

77,7

0,192

nmax

60

5,9

242

113

0,166

iтр2 = 21,5

nmin

10

1,39

287

6,28

0,140

30

4,17

331

56,5

0,161

nP

50

6,95

279

157

0,134

nmax

60

8,34

242

226,1

0,115

iтр3 = 15,2

nmin

10

1,97

287

12,6

0,099

30

5,9

331

113

0,113

nP

50

9,84

279

315

0,093

nmax

60

11,8

242

453

0,078

iтр4 = 10,7

nmin

10

2,79

287

25,3

0,069

30

8,38

331

228

0,080

nP

50

14

279

637

0,060

nmax

60

16,8

242

917,3

0,050

iтр5 = 7,6

nmin

10

3,93

287

50,2

0,049

30

11,8

331

452,5

0,052

nP

50

19,7

279

1261

0,033

nmax

60

23,5

242

1795

0,021

Страницы: 1 2

Разделы

Copyright © 2018 - All Rights Reserved - www.transpovolume.ru