Планирование рациональных маршрутов обеспечивающих порожних пробегов
кольцевой маршрут№3-ЕД – ДД – ДИ – ИЕ -100т
Таблица 18- Совмещенная матрица после выписки третьего кольцевого маршрута
|
Отправители |
Получатели | ||||
|
Д/900 |
Ж/200 |
И/2200 |
К/1100 |
Л/600 | |
|
Б/1100 |
38 |
200 10 |
200 8 |
12400 |
27 |
|
В/800 |
10 |
52 |
37 |
42 |
50 |
|
Г/300 |
26 |
42 |
25 |
40 |
55 |
|
Д/600 |
400 0 |
48 |
30 |
41400 |
40 |
|
Е/500 |
24 100 |
34 |
100 32 |
36 |
51 |
|
З/1500 |
26300 |
34 |
16300 |
80015 |
200 14 |
|
Л/200 |
40 |
35200 |
30 |
15 |
200 0 |
Кольцевой маршрут№4-ЛЖ – ЖБ – БК – КЗ – ЗЛ – ЛЛ -200т
Кольцевой маршрут№5-ЗД – ДД – ДК – КЗ -300т
Таблица 19 - Совмещенная матрица после выписки пятого кольцевого маршрута
|
Отправители |
Получатели | ||||
|
Д/900 |
Ж/200 |
И/2200 |
К/1100 |
Л/600 | |
|
Б/1100 |
38 |
10 |
200 8 |
12200 |
27 |
|
В/800 |
10 |
52 |
37 |
42 |
50 |
|
Г/300 |
26 |
42 |
25 |
40 |
55 |
|
Д/600 |
100 0 |
48 |
30 |
41100 |
40 |
|
Е/500 |
24 100 |
34 |
100 32 |
36 |
51 |
|
З/1500 |
26 |
34 |
16300 |
30015 |
14 |
|
Л/200 |
40 |
35 |
30 |
15 |
0 |