Составление вариантов узлов
Вариант 1. Улица «А»
В этом варианте принимается узел с принудительным регулированием. Время цикла светофора равно времени цикла регулирования Тц, с. Определяется пропускная способность узла:
, ед/час,
Nпр.i -пропускная способность улицы i в сечении стоп-линий.
Для определения пропускной способности каждой из пересекающихся в узле улиц определяют пропускную способность одной полосы:
t3 – фаза горения сигнала светофора зеленого цвета, t3=40 с;
t∆ – интервал между включением зеленого сигнала светофора и пересечением первым автомобилем стоп-линий, t∆=0 с.
ед/час
Пропускная способность улицы:
ед/час,
кл – коэффициент, учитывающий количество автомобилей, следующих налево;
п – число полос движения (для улиц в сечении стоп-линий необходимо добавить дополнительную полосу);
где U и Uл – интенсивность движения соответственно улицы и автомобилей, движущихся налево.
;
ед/час
Определив пропускную способность каждой улицы, ее необходимо сравнить с заданной интенсивностью движения транспорта по этой улице, при этом должно выполняться следующее условие:
Nпр ≥ Nзад,
1278≥ 1000ед/час – условие выполняется
Улица «Б»
В этом варианте принимается узел с принудительным регулированием. Время цикла светофора равно времени цикла регулирования Тц, с. Определяется пропускная способность узла:
, ед/час,
Nпр.i -пропускная способность улицы i в сечении стоп-линий.
Для определения пропускной способности каждой из пересекающихся в узле улиц определяют пропускную способность одной полосы:
t3 – фаза горения сигнала светофора зеленого цвета, t3=40 с;
t∆ – интервал между включением зеленого сигнала светофора и пересечением первым автомобилем стоп-линий, t∆=11.5 с.
ед/час
Пропускная способность улицы:
ед/час,
кл – коэффициент, учитывающий количество автомобилей, следующих налево;
п – число полос движения (для улиц в сечении стоп-линий необходимо добавить дополнительную полосу);
где U и Uл – интенсивность движения соответственно улицы и автомобилей, движущихся налево.
;
ед/час
Определив пропускную способность каждой улицы, ее необходимо сравнить с заданной интенсивностью движения транспорта по этой улице, при этом должно выполняться следующее условие: