Определение экономической эффективности
В таблице 3.20 определяется затраты на ремонт и восстановление шин автобусов при переносе автовокзала.
Таблица 3.20– Расчет затрат на ремонт и восстановление шин
|
Наименование автобуса |
|
|
|
|
|
|
|
Икарус - 256 |
384 000 |
4 |
1,38 |
2540,4 |
53 848 |
2 800 096 |
|
Икарус -260 |
384 000 |
6 |
1,38 |
3544,6 |
112 701 |
5 860 452 |
|
Икарус -280 |
321 000 |
8 |
1,38 |
1822,6 |
64 590 |
3 358 680 |
|
МАЗ-103(Д) |
385 000 |
6 |
1,59 |
2065,0 |
75 845 |
3 943 940 |
|
МАЗ-103(Б-Ж) |
385 000 |
6 |
1,59 |
298,8 |
10 975 |
296 325 |
|
МАЗ-103(Р-С) |
385 000 |
6 |
1,59 |
344,4 |
12 649 |
379 470 |
|
|
16 638 963 |
,руб. 
, ед. 
, км 
, руб./нед. 
Сравнение затрат на ремонт и восстановление шин.
Таблица 3.21– Сравнение затрат на ремонт и восстановление шин
|
Наименование автобуса |
|
|
|
|
Икарус - 256 |
3 073 668 |
2 800 096 |
273 572 |
|
Икарус -260 |
6 004 648 |
5 860 452 |
144 196 |
|
Икарус -280 |
3 673 436 |
3 358 680 |
314 756 |
|
МАЗ-103(Д) |
4 176 588 |
3 943 940 |
232 648 |
|
МАЗ-103(Б-Ж) |
320 112 |
296 325 |
23 787 |
|
МАЗ-103(Р-С) |
405 903 |
379 470 |
26 433 |
|
|
17 654 355 |
16 638 963 |
1 015 392 |
, руб./год 
, руб./год 