Определение экономической эффективности
Сравнение затрат на техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонты подвижного состава, работающего на маршрутах в Добрушском направлении представлены в таблице 3.24.
Таблица 3.24– Сравнение затрат на техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонты подвижного состава
|
Наименование автобуса |
|
|
|
|
Икарус - 256 |
28 045 940 |
25 549 732 |
2 496 208 |
|
Икарус -260 |
41 605 564 |
40 606 592 |
998 972 |
|
Икарус -280 |
33 246 928 |
30 398 212 |
2 848 716 |
|
МАЗ-103(Д) |
12 589 720 |
11 888 500 |
701 220 |
|
МАЗ-103(Б-Ж) |
964 953 |
893 187 |
71 766 |
|
МАЗ-103(Р-С) |
1 223 610 |
1 143 900 |
79 710 |
|
|
117 676 715 |
110 480 123 |
7 196 592 |
, руб./год 
, руб./год 
Как видно из таблицы 3.24 затраты на техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонты при переносе автовокзала уменьшатся на 7 196 592 рублей за год.
Налоги и платежи, включаемые в себестоимость, определяются по формулам:
- налог на землю:
,(3.15)
где 
- площадь, находящаяся в пользовании предприятия, га;
- ставка налога на землю, руб.;
В соответствии с формулой 3.15 определяется налог на землю.
= 1,014га;
= 9 268 800 руб.
= 1,014 9 268 800 = 9 398 563 руб.
- экологический налог:
,(3.16)
где 
- расход топлива, л/год;
- ставка экологического налога, руб.;
- плотность топлива.
В соответствии с формулой 3.16 определяется экологический налог:
= 274 589 л/год (таблица 3.10);
= 72 194 руб;
= 0,840.
= 274 589 72 194 (0,840/1000) = 16 651 889 руб.
Себестоимость перевозок определяется по формуле:
(3.17)
В соответствии с формулой 3.17 определяется себестоимость перевозок от автобусов, работающих на маршрутах Добрушского направления при существующей схеме размещения автовокзала:
= 125 937 672 + 100 750 138 + 92 261 938 + 5 002 737 + 108 306 397 + +126447 978 + 57 341 422 + 324 816 248 + 23 869 758 + 17 654 355 + 117 676 715 + +9 398 563 + 16 651 889 = 1 126 115 810 рублей.
В соответствии с формулой 3.17 определяется себестоимость перевозок от автобусов, работающих на маршрутах Добрушского направления при разрабатываемой схеме размещения автовокзала:
125 937 672 + 100 750 138 + 92 261 938 + 5 002 737 + 108 306 397 + +118 915 830 + 52 910 432 + 305 702 704 + 22 449 593 + 16 638 963 + 110 480 123 + +9 398 563 + 16 651 889 = 1 085 406 979 рублей.